9 февраля 2012 года жизнь нижегородцев и жителей городского округа города Бор была облегчена – канатная дорога между городами приступила к перевозке пассажиров. Сначала никто не верил в строительство «канатки», люди привыкли толкаться в «пробках» на Борском мосту. Однако уже в 2012 году Нижегородская канатная дорога оправдала себя.

Как начиналось строительство

21 декабря 2007 года в Нижнем Новгороде компанией Pomagalski был представлен проект канатной дороги. Открытие «канатки» планировалось на сентябрь 2010 года, однако в мае 2010 года на этапе строительства проектная документация была отправлена на доработку, после которой вновь потребовалось прохождение государственной экспертизы. Строительно-монтажные работы начались 20 января 2010 года.

Работа была достаточно трудной, так как строителям требовалось возвести 10 опорных столбов, один из которых был установлен на острове. Также в сентябре 2011 года начались работы по монтажу технологического каната с использованием вертолёта Ка-32Т. Работы велись с перекрытиями отдельных участков Волги на три часа в течение нескольких дней.

Большая часть оборудования была привезена из Франции. И это, конечно же, «ударило» по карману Нижнего Новгорода и городского округа города Бор.

Первоначально стоимость проекта оценивалась в 550 млн рублей, 302,5 млн планировалось выделить из областного бюджета, к 2011 году стоимость возросла до 850 млн рублей. Общая сумма вложений составила 950 млн рублей, половина из них — кредитные средства. Срок окупаемости составит от 4 до 5,5 лет.

На что способен наш «металлический друг»

Пропускная способность нашей «канатки» — около 500 пассажиров в час. Длина дороги составляет 3661 метр при перепаде высот в 62 метра, число опор — 10.

 Утверждается, что Нижегородская канатная дорога, среди канатных дорог, используемых как общественный транспорт — самая большая по протяженности в Европе — 3661 метр, одна из самых высоких в Европе по высоте двух опор в 82 метров каждая, кроме того, во всем мире нет такого безопорного пролёта над водной поверхностью — 882 метра. Уже высказаны предложения о её занесении в книгу рекордов Гиннеса. Поэтому нижегородцы и борчане могут смело гордиться тем, что одна из самых высокотехнологичных канатных дорог находится именно в Нижегородской области.

Нижегородская канатная дорога – это не просто удобный общественный транспорт, который помогает многим борчанам добраться до места их учебы или работы, но также это хороший «аттракцион» для туристов. Каждый день на «канатке» «катаются» люди из различных областей нашей огромной страны. Все удивляются необычной красоте нашего края, к которому мы так привыкли, что порой не замечаем, где мы живем.

С высоты птичьего полета видны многие достопримечательности Нижнего города, например,  Вознесенский Печерский мужской монастырь, Чкаловская лестница и даже небольшой «кусочек» Нижегородского Кремля.

О надеждах и мечтах будущего

К сожалению, «пробки» не обошли стороной и канатную дорогу. В утренние часы на «канатке» можно заметить длинную очередь, состоящую преимущественно из студентов, жаждущих добраться до места учебы. Однако решение уже найдено.

Количество кабинок на канатной дороге увеличится вдвое : вместо 28 фуникулеров от Нижнего Новгорода до Бора будут курсировать 56 кабин. И это, пожалуй, очень обрадует местных жителей : во-первых, очередь сократится; во-вторых, новые образцы кабин будут с подогревом (что уж очень важно для «постоянных» пассажиров в зимнее время) и обратной связью. А также время работы «канатки» будет увеличено до 22:00 ежедневно.

Правда, есть небольшой минус – цены на билет увеличатся, скорее всего, это будет связано с предстоящим повышением тарифа на электроэнергию.

Но все же сегодня это лишь проект, поэтому остается ждать. Однако именно сегодня Вы уже можете «прокатиться» на Нижегородской канатной дороге и получить огромный заряд положительных эмоций. Впрочем, на «бегущей строке» у входа на «канатку» так и написано : «Добро пожаловать!».

Григорьева Яна